W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy oparty na specjalnie dobranym oleju bazowym o wysokim wskaźniku lepkości i zrównoważonym pakiecie dodatków. Gwarantuje łatwy rozruch i ochronę silnika w niskich temperaturach. Zapewnia wysokie właściwości przeciwutleniające i doskonałą zdolność myjącą, zapobiega „przedwczesnemu zapłonowi” Low Speed Pre-Ignition (LSPI). Zalecany do stosowania w silnikach benzynowych samochodów osobowych wyposażonych we wtrysk bezpośredni i turbodoładowanie.
Gęstość w 15 °C, kg / l | 0,847 |
Lepkość w -30 °C, MPa·s | 3870 |
Lepkość w 40 °C, mm2 / s | 59,70 |
Lepkość w 100 °C, mm2 / s | 10,70 |
Wskaźnik lepkości | 172 |
Temperatura zapłonu według Cleveland, °C | 222 |
Temperatura krzepnięcia, °C | -39 |
Całkowita liczba alkaliczna, mg KOH / g | 7,4 |
Popiół siarczanowy, % | 0,78 |
Specyfikacje | Dopuszczenia (wyprodukowane po kwietniu 2023 r.) | |
API SP Plus Resource Conserving ILSAC GF-6A | GM dexos1™ Gen 3 Chrysler MS 6395 | Ford WSS-M2C946-A/B1 / M2C961-A1 / M2C929-A Opel OV 0401547-G30 |
Specyfikacje | Dopuszczenia (wyprodukowane przed kwietniu 2023 r.) | |
API SP Plus Resource Conserving ILSAC GF-6A | GM dexos1™ Gen 2 Chrysler MS 6395 | Ford WSS-M2C946-A/B1 / WSS-M2C961-A1 Opel OV 0401547-G30 |
Specyfikacje | Dopuszczenia (wyprodukowane przed lutym 2021 r.) | |
API SP Plus Resource Conserving ILSAC GF-6A | GM dexos1™ Gen 2 Chrysler MS 6395 | Ford M2C946-A |
Ułatwia uruchamianie w niskich temperaturach
Ma wysokie właściwości ochronne w niskich temperaturach
Pozwala zmniejszyć zużycie paliwa