Syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy klasy Low SAPS, przeznaczony do nowoczesnych silników wysokoprężnych, pracujących w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Spełnia wymagania normy Euro 5 i Euro 6 przy zastosowaniu oleju napędowego o niskiej zawartości siarki. Zalecany do stosowania w silnikach z filtrami cząstek stałych (DPF) i katalizatorami spalin lub bez nich.
Gęstość w 15 °C, kg / l | 0,855 |
Lepkość w -30 °C, MPa·s | 6250 |
Lepkość w 40 °C, mm2 / s | 68,4 |
Lepkość w 100 °C, mm2 / s | 11,8 |
Wskaźnik lepkości | 163 |
Temperatura zapłonu według Cleveland, °C | 216 |
Temperatura krzepnięcia, °C | -39 |
Całkowita liczba alkaliczna, mg KOH / g | 9,3 |
Popiół siarczanowy, % | 0,99 |
Specyfikacje | Dopuszczenia | |
ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/SN | Cat ECF-3 Cummins CES 20081 Detroit Diesel 93K218 Deutz DQC IV-10 LA JASO DH-2 Mack EO-O PP/EO-N PP/EO-M Plus | MAN M 3677/M 3477/M 3271-1 MB 228.31/228.51 MTU Type 3.1 Renault VI RLD-3 Scania Low Ash/LDF-4 Voith Class B Volvo VDS-4/ VDS-3 |
Przeznaczony do silników o wydłużonych odstępach czasu wymiany oleju
Zapewnia czystość systemów redukcji toksyczności (DPF, EGR)
Spełnia normy toksyczności EURO 4/5/6