W pełni syntetyczny olej silnikowy o obniżonej zawartości popiołu. Zapewnia łatwy rozruch i ochronę silnika w niskich temperaturach.
Odporny na przedwczesne starzenie. Przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa, a także wydłużenia żywotności filtrów cząstek stałych silników wysokoprężnych (DPF) i katalitycznych neutralizatorów spalin silników benzynowych. Zalecany do silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym wyposażonych w pompy wtryskowe i turbodoładowanie.
Gęstość w 15 °C, kg / l | 0,848 |
Lepkość w -30 °C, MPa·s | 5680 |
Lepkość w 40 °C, mm2 / s | 70,7 |
Lepkość w 100 °C, mm2 / s | 12,3 |
Wskaźnik lepkości | 173 |
Temperatura zapłonu według Cleveland, °C | 234 |
Temperatura krzepnięcia, °C | -36 |
Całkowita liczba alkaliczna, mg KOH / g | 7,3 |
Popiół siarczanowy, % | 0,75 |
Specyfikacje | Dopuszczenia (wyprodukowane po lipcu 2020 r.) | |
ACEA C3 API SN, SN Plus | BMW Longlife-04 GM dexos 2 MB 229.31/229.51/229.52 | Opel OV040154701-D30/G30 VW 505.00/505.01 |
Specyfikacje | Dopuszczenia (wyprodukowane przed lipcem 2020 r.) | |
ACEA C3 API SN, SN Plus | BMW Longlife-04 GM dexos 2 | MB 229.51/229.52 VW 505.00/505.01 |
Przeznaczony do samochodów z najnowszymi systemami redukcji toksyczności spalin i turbodoładowaniem
Oszczędza zasoby filtrów cząstek stałych, katalizatorów trójskładnikowych
Zapewnia minimalne zużycie oleju na opary