Syntetyczne oleje silnikowe do motocykli

Silniki motocyklowe poddawane są dużym obciążeniom, ponieważ pojazdy często eksploatowane są w trudnych warunkach pogodowych i drogowych. Dlatego silniki wymagają wysokiej jakości smarowania i skutecznego czyszczenia zespołów z osadów. Pomogą w tym w pełni syntetyczne oleje motocyklowe. Smary usuwają również ciepło, zapobiegają tworzeniu się ognisk korozji i przyczyniają się do oszczędności paliwa.

Wysokiej jakości syntetyczne oleje silnikowe do motocykli oferuje niemiecki producent AREOL. Smary produkowane są według unikalnych receptur z wykorzystaniem olejów bazowych z grup III+ i IV oraz nowoczesnych dodatków marek Infineum, Lubrizon, Neste, Afton.

Produkty AREOL posiadają certyfikaty API, ILSAC, SAE, ACEA.

Olej mineralny czy syntetyczny do motocykla?

Niemiecka marka prezentuje linię olejów 10W-40 Moto, w skład której wchodzą zarówno produkty mineralne, jak i syntetyczne:

1. Moto 2T.

Są to mineralne oleje silnikowe do silników 2-suwowych pracujących pod zwiększonym obciążeniem. Zawierają nowoczesne dodatki, które decydują o zaletach produktu - w tym o jego bezdymności.

Smar ma czerwony odcień, co ułatwia kontrolę jego obecności w mieszance paliwowej.

2. Moto 4T.

Najwyższej jakości syntetyczny olej silnikowy został opracowany z myślą o 4-suwowych silnikach różnych typów (z „mokrym" lub „suchym" sprzęgłem, chłodzonym powietrzem lub cieczą). Głównym „konsumentem” produktu są motocykle o dużym przyspieszeniu.

Oba produkty mogą być używane na skuterach, quadach. Mają długi okres przydatności do spożycia (5 lat) i są dostarczane w wygodnym, małym, 1-litrowym pojemniku.

Który olej silnikowy do motocykli jest lepszy? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, ponieważ musisz wziąć pod uwagę wszystkie warunki. Tak więc syntetyki wykazują optymalne właściwości dla rosyjskich dróg, ale jest to drogi produkt. Ponadto tylko olej mineralny nadaje się do silników z przebiegiem, ponieważ jest delikatny, stopniowo usuwa osady, a nie działa agresywnie jak syntetyki.

Zasady wyboru klasy lepkości

Aby smar działał, musi mieć optymalną lepkość, czyli płynność i utrzymywać ją w niskich i wysokich temperaturach. Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych (SAE) wyróżnia trzy grupy lepkości olejów silnikowych: zimową, letnią i na każdą pogodę. Marka AREOL oferuje smary całoroczne do silników motocyklowych: takie produkty można stosować w dowolnej temperaturze, co ma znaczenie w nieprzewidywalnych warunkach pogodowych.

Nasz online selektor oleju pomoże Ci szybko znaleźć odpowiedni smar. Podaj markę i model motocykla, typ jego silnika i zapoznaj się z listą produktów spełniających Twoje wymagania.

Dowiedz się, gdzie kupić hurtowo syntetyczny olej motocyklowy AREOL, tutaj. Na tej stronie znajduje się szczegółowa lista oficjalnych dystrybutorów współpracujących z produktami niemieckiego producenta.