
Całoroczny syntetyczny olej silnikowy. Ma wysokie właściwości ochronne i przeciwcierne podczas wydłużonego okresu wymiany oleju. Spełnia wymogi środowiskowe Euro 3/4. Zalecany do nowoczesnych, wysoko obciążonych silników wysokoprężnych (bez filtrów cząstek stałych) samochodów ciężarowych, autobusów i maszyn budowlanych, pracujących w trudnych warunkach.
Gęstość w 15 °C, kg / l | 0,865 |
Lepkość w -25 °C, MPa·s | 6350 |
Lepkość w 40 °C, mm2 / s | 95,9 |
Lepkość w 100 °C, mm2 / s | 14 |
Wskaźnik lepkości | 148 |
Temperatura zapłonu według Cleveland, °C | 226 |
Temperatura krzepnięcia, °C | -36 |
Całkowita liczba alkaliczna, mg KOH / g | 12,6 |
Popiół siarczanowy, % | 1,47 |
Specyfikacje | Dopuszczenia | |
ACEA E4, E7 API CI-4 | Cummins CES 20078 Detroit Diesel 93K215 Deutz IV-10 Global DHD-1 Mack EO-N/EO-M Plus | MAN M 3377/M 3277 MB 228.5 MTU Type 3 Renault VI RLD-2 Renault VI RXD Volvo VDS-3 |
Przyczynia się do wydłużenia żywotności silników
Ma wysokie właściwości ochronne w trudnych warunkach
Utrzymuje czystość części