
Syntetyczny olej silnikowy o zmniejszonej zawartości związków siarki, fosforu i popiołu siarczanowego. Zapewnia ochronę części silnika przed zużyciem, zapobiega tworzeniu się osadów, przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa i ograniczenia emisji szkodliwych substancji do środowiska. Spełnia wymagania środowiskowe Euro 4/5.
Gęstość w 15 °C, kg / l | 0,85 |
Lepkość w -30 °C, MPa·s | 6080 |
Lepkość w 40 °C, mm2 / s | 75,8 |
Lepkość w 100 °C, mm2 / s | 12,2 |
Wskaźnik lepkości | 180 |
Temperatura zapłonu według Cleveland, °C | 220 |
Temperatura krzepnięcia, °C | -36 |
Całkowita liczba alkaliczna, mg KOH / g | 7 |
Popiół siarczanowy, % | 0,75 |
Specyfikacje | Dopuszczenia (wyprodukowane po 10.2021) | |
ACEA C3 API SN, SN Plus | Ford M2C917-A MB 229.31/229.52 | VW 505.00/505.01 |
Specyfikacje | Dopuszczenia (wyprodukowane po październik 2020) | |
ACEA C3 API SN, SN Plus | BMW Longlife-04 MB 229.51/229.52 | VW 505.00/505.01 |
Specyfikacje | Dopuszczenia (wyprodukowane przed październik 2020) | |
ACEA C3 API SN/CF | MB 229.51 BMW Longlife-04 VW 505.00/505.01 | Porsche A40 GM dexos 2 |
BMW Longlife-04
MB-Approval 229.51
Przeznaczony do samochodów z najnowszymi systemami redukcji toksyczności spalin i turbodoładowaniem
Oszczędza zasoby filtrów cząstek stałych, katalizatorów trójskładnikowych
Zapewnia minimalne zużycie oleju na opary